第三届创客训练营>孵化进行中
项目名称:树窝计划——经销商门店仓库化
团队介绍:队长:王哲 队员:窦梦頔、张雅雯、张晓彤、杨净(2014级物流工程专业本科)
项目介绍本方案立足于日日顺物流“大件物流领导品牌”的战略定位,通过企业实地调研与经销商走访调查,针对高端客户与低端客户,分别为海尔日日顺提出创新方案“树窝计划”。如图4-1所示,针对低端客户,我们提出“树窝计划——经销商门店仓库化”的解决方案;针对高端客户,我们提出“树窝计划——冰鲜配对营销”解决方案。
项目名称:基于日日顺网络节点现状对线路及路由的优化设计
团队介绍:队长:王丹丹 队员:岳腾旭、杨萍、谭诗源(2015级物流管理本科)
项目介绍本方案利用重心法选址的理论依据以及Matlab软件的程序测试等技术来针对日日顺现有网络节点中的痛点进行一些程度上的优化,以实现在整体上对物流仓储配送的效益的提高,成本的节约。 以杭州为中心点的网络图做路由优化,以最左边的阜阳及最下方的台州分别建立Y轴与X轴,确立建立了坐标系,根据比例尺算出每个点的坐标,用数学建立模型,输入坐标点,用科学的方法,算出重心点。在原来点不变的情况下,选择距离重心点最近的一点(即一个城市)作为一级仓,调整相对应的一二级仓之间的运输路线,从而从空间距离上来节省物流成本。 具体可在整体上不改变原有仓库所处的位置,对大部分二级与所属仓之间的辐射关系也不进行大的变动,仅从调节一二级仓的对应关系出发,通过重心法的选址进行判断是否更改一级仓,从下级的二级仓中挑选出可能节省路程的节点。
项目名称:基于EO信息平台的大家电自动拣选搬运系统优化方案
团队介绍:队长:曾永家右 队员:郑家乐、伍丽芳、赵凡漪、赵智钦、谭伟、吴登柯(2015级物流管理本科)
项目介绍针对企业的痛点痒点和需求分析,系统方案设计基于三个方面的优化来实现对大家电的拣选和搬运的。 1、智能化仓库立体布局:根据日日顺目前的自动化立体仓库现状,EO系统能够对仓库货架的长宽高、堆垛机的垂直和水平速度进行数据分析和计算,生成可视化的最优化的自动化立体仓库布局,从布局上提升拣选和搬运效率。 2、系统依据货物周转率对其进行abc分类,依照周转率、重要程度、体积、是否同类、现实中摆放距离紧密度等参考因素,建立货物之间的关联性,提升货架内聚度,在出库时可同时进行出库作业,提高堆垛机的工作效率,减少取货次数。 3、系统针对大家电存放不可倒放,侧放的特点,利用码盘最优化设计,实现共享存储的最优化匹配,提高堆垛机的单次利用率。
项目名称:货运共享平台
团队介绍:队长:王世洲 队员:吴光谱、冯璞(2016级物流工程研究生)
项目介绍本方案旨在解决日日顺车小微问题中的第二个问题: 计划/非计划需求下的智慧派车。本方案构想搭建一个车辆共享平台,本平台可能与原来的车小微等日日顺的各个运输业务平台平行独立,整合各个公司或者团队的运输业务,建立一个新的货运共享云平台,吸纳社会运输货运资源,将各个运输公司的运力资源集成到该平台上,使平台上的运力资源充足,同时也能够实时的监控各个车辆的信息,从而实现对各个运力资源的管理。进而解决网点/车队不愿意将自己的车向平台开放和订单波峰波谷下运力池的建设的问题。后期再根据日日顺公司运营模式、历史订单数据、历史运输数据设计一个与之匹配的算法解决计划/非计划需求下的智慧派车、抢派单的算法及驱动机制,为日日顺车小微降低管理运营成本,提高收益。
项目名称:食品行业冷链共享共配方案
团队介绍:队长:张玉亮 队员:许梦雯、王宁、任嘉鑫(2015级物流管理本科)
项目介绍本方案针对目前存在问题,提出三个解决方向: 1.通过订单整合与智能调配降低运输成本 2016年冷藏车保有量仅不足10万辆,公路冷藏车3万辆,冷藏集装箱更加少。冷藏车空返率达98%,这也是导致冷链成本居高不下的重要原因之一。 我们知道的是,单个电商店家每次所需送达的货物量不一,倘若单次货物量远小于冷藏车的装载量,就会造成冷藏车装载空间的浪费,从而增加了运营成本。通过APP的智能规划与调度,就可以大大减少这种情况的出现。 根据电商店家货物储存位置、发货时间以及冷藏车装载量,将不同电商店家需要发出的各类货物订单进行整合、分配,制定出此次综合运输的路线以及运输价格,即APP上所显示的一次运输的相关信息,也就构成了“抢单”中的“单”。冷藏车司机接受公司的配单后按照规定时间、规定路线到达店家储存处进行提货并送货到达,未抢单通过派单分配,司机拒绝派单每日不得超过一次,超过一次进行相应罚款。这实现了冷藏车在途有货、有的放矢,很好地减少了冷藏车空返情况,大大提高了运输效率,营造了良好的商业模式。 2.全程冷链监督机制提高食品冷链质量 由于业内还没有一个具体的标准和监督机制,导致冷链物流体系内有许多乱象,比如私自将箱式货车改装成冷藏车进行运输、生鲜等食品最后一公里操作不规范及“冻化鲜”冒充“冰鲜”等问题频出。 我们所做的工作不仅是进行运输的调度,对加盟商的冷藏车辆以及操作流程都进行监督控制。首先,对加盟商提供的冷藏车具有严格的审核标准,对冷藏车按照装载量以及冷藏性能进行分类后确定相应的运输范围(可运输货物种类、距离等)。其次,通过定期的抽查对车辆情况进行评级,通过客户反馈、货物送达情况对司机行为进行评级,并实施相对应的奖惩措施,提高了冷链的监督力度,从而提高了冷链质量。 3.促进食品冷链物流行业与社区经济发展 在社区进行快递冷藏柜的建设是我们的又一大亮点,众所周知,在我国冷库及冷藏车等资源的人均占有量仍旧偏低,部分基础设施陈旧且分布不均,亟待升级改造。冷库数量少抑制了我们冷链物流行业的发展。建设快递冷藏柜不仅提供短时间保存冷藏货物的功能,也是最后一公里共享经济的体现,同时也将成为社区经济的重要方面之一。冷藏车的货物送达社区后可按照客户要求送货上门或暂存快递冷藏柜,为客户提供了选择,满足了差异化需求。这一项技术如若普及,将在很大程度上促进冷链食品行业的发展,也为生鲜电商打开了又一扇生意之窗。
项目名称:人和服务连接的场景商务:如何在农村/城市建设品牌社群
团队介绍:队长:王蓓 队员:兰媛娇、伍翔、常影影、王建国、季节(2015级物流管理本科)
项目介绍1 情感+水站:用户从0-1、增强用户粘性、成为意见领袖; 2 超市+快递柜模式: 2.1 便利店+快递柜:让你便利 2.2 超市+快递柜:“快递柜变形记”如超市疯狂吸粉 2.3 健身+快递柜:整个城市都是你的健身房 2.4 公益+快递柜:开通你的专属“绿钻”
项目名称:以需求感知为驱动的需求预测
团队介绍:队长:陈云 队员:张瑶、刘鹏杰、章除奇(2015级物流管理本科)
项目介绍针对传统的以时间序列为基础的需求预测方法存在的预测不准确问题,现拟利用新技术和新方法,设计需求感知驱动的预测方法,目标是为下游经销商或区域代理提供一种基于需求感知的订货策略,将缺货、库存诸类成本降到可控范围内,并提供有良好人机界面的需求计划应用程序供需求预测人员参考。 思路架构: 所有数学模型的目的,都是将用户对历史需求中所有的潜在模式的解释功能最大化,并将不可解释的因素最小化。可以简单写成以下总体数学公式: 预测=模式+不可解释因素 我们的整体思路如下图2所示,通过多种统计方法对数据进行整理和参数测算,利用系统动力学模型进行动态模拟,最后用asp应用程序对将复杂的研究过程形象化,方便无编程、统计基础的业务人员进行需求预测操作。
项目名称:冷链物流配送解决方案:“店小微”-”店小二“-”店大嘴
团队介绍:队长:周灿 队员:孙小芳、耿昌冉、吉红凤、张凯娣(2015级物流管理本科)
项目介绍目前我国物流发展迅速但是冷链物流的发展总体上仍处于初期阶段。针对冷链物流“最后一公里”问题亟待解决、冷链物流的共享共配还未成熟、全程温控可视化系统急需完善等问题,我们提出了店仓配一体化的智能便利店“店小微”。从供货商直取生鲜产品到店小微在城市外的城市分配中心,由城市分配中心将货物运输到城市里的店小微,顾客在店小微里购买的食材可以自己加工也可以交给与其合作的专门负责食材加工的门店“微小厨”,并且可以通过共享共配的方式由专门负责配送的“微小二”将商品送达客户手中,从而实现冷链物流的最后一公里配送与冷链的全程掌控。另外,店小微里还配有负责快递包装绿色回收的“微大嘴”,进一步提高客户的体验度。
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